Диагностика систем отопления и кондиционирования

Воздушный поток, который подаётся в салон автомобиля при помощи системы кондиционирования и вентиляции, может быть либо теплым, либо холодным по желанию водителя: нагреваться от радиатора печки, через который протекает охлаждающая двигатель жидкость, либо охлаждаться системой кондиционирования.

РАБОТА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ МЕРСЕДЕС.

Для регулировки температуры воздушного потока, подающегося вентилятором отопителя снаружи, используется заслонка, приводимая в движение сервоприводом. Ее задача -смешивать в определенных соотношениях холодный и горячий воздух. Для удаления избыточного воздуха салон оснащен вентиляционными отверстиями с обратным клапаном.

Если возникает необходимость увеличить воздушный поток, то включается дополнительный вентилятор, засасывающий в систему свежий воздух с улицы.

При принудительном отключении подачи наружного воздуха (например, по причине выхлопных газов во время движения в плотном потоке транспорта) специальным переключателем на приборной панели включается режим рециркуляции, при котором будет использоваться только имеющийся в салоне воздух.

Перед любыми работами, связанными с системой кондиционирования и отопления, должна предшествовать корректная диагностика, которая выполняется в специализированном сервисе, особенно, когда речь идет об автомобиле марки Мерседес. Приглашаем в наш Технический центр, где специалисты с многолетним опытом работы квалифицированно и быстро проведут необходимые проверки.

Запрещается самостоятельно вскрывать контур, по которому циркулирует хладагент. Его контакт с кожей чреват обморожением!

Благодаря системе кондиционирования можно установить в салоне автомобиля температуру, которая будет ниже окружающей среды (до определённого значения). При ее работе снизится и влажность в салоне.

При системе, работающей на обогрев с включенным кондиционером, в сырую погоду забираемый извне воздух будет сперва охлаждаться, потом нагреваться до заданной температуры. Таким образом он осушается. При исправном кондиционере и рабочим фильтре салона не будет происходить запотевания стекол изнутри.

КОНСТРУКЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ МЕРСЕДЕС.

Автомобильный кондиционер имеет в своем составе следующие элементы:

• конденсатор (находится перед основным радиатором)
• испаритель (имеет общий кожух с теплообменником) печки
• компрессор
• осушитель
• патрубки и шланги

Вход испарителя оснащен заслонкой, обеспечивающей перепад давления, что необходимо для работоспособности системы.

При помощи вентилятора обеспечивается подача салонного воздуха на испаритель, принцип действия которого обратен принципу действия радиатора. При разогреве хладагент начинает испарение, и выходит из испарителя в газообразном состоянии.

Для привода компрессора кондиционера используется ременная передача. Ремень вращается шкивом, расположенным на коленчатом валу двигателя. При помощи компрессора создается давление в системе (до 30 атмосфер). Из-за такого сжатия хладагент начинает нагреваться. В конденсаторе происходит его охлаждение благодаря сквозному потоку наружного воздуха, после чего, конденсируется и под воздействием высокого давления превращается в жидкость. Проходя через дроссель, давление снижается, происходит испарение хладагента в контуре –это сопровождается сильным охлаждением. После чего он проходит через испаритель, охлаждая идущий через него воздух, который уже и поступает в салон машины.

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ МЕРСЕДЕС.

Система довольно сложная, выход из строя любого ее компонента полностью лишает ее работоспособности. Самой распространенной неисправностью является утечка фреона, после чего в салон прекращает поступать охлажденный воздух, так как работать будет только вентилятор. Для обнаружения и устранения неисправности необходимо выполнить точную диагностику.

Диагностика и обслуживание системы отопления и кондиционирования Mercedes осуществляется в Техцентре «BENZ MOTORS» при помощи профессионального оборудования. Работают только обученные мастера, знающие особенности обращения с хладагентом и системой.